【本報綜合外電報導】A380由歐洲合資企業「空中巴士」設計製造，是史上最大客機，也是歐洲爭取二十一世紀全球空優的頭號利器，二○○○年開始製造，但成本一再追加，內部人事波動不斷，工期也因而延誤，至今一架也沒交貨。計畫中最早接機的新加坡航空經過兩年延期，預定十月十五日交機。

A380客艙雙層，如果全部都做經濟艙，可坐八百五十三人，分成傳統的三個等級，可坐五百二十五或五百五十五人。此機開始製造時就轟動全球，人稱超級巨無霸。空中巴士公司目標產量是七百五十架，原先預計賣二百七十架就能打平開銷，後來上修為四百二十架。

A380的價格，在二○○六年為二億九千六百萬至三億一千六百萬美元（台幣九十六億四千六百萬至一百零二億九千八百萬元）之間，視配件設備而定。飛機生意競爭割喉，尤其A380和美國波音公司的波音七四七搶新世紀市場，專家說，實際售價折扣不小。

A380再三跳票，去年底說二○○七年預計交機二十五架，最多只能兌現九架，空中巴士的母公司EADS（歐洲航太防衛）當時表示，以此延誤的規模，EADS今後四年要虧二十億歐元（台幣九百十八億元）。

根據空中巴士網站，全球有十四家航空公司下單，共一百七十三架。第一架預計本月十五日飛臨新加坡，編號MSN003，二十五日首度加入航班，飛新加坡／雪梨線。