【本報綜合外電報導】空中巴士公司第一架超級廣體客機A380，預計十五日交貨給新加坡航空公司，但三日卻爆發集體內線交易醜聞，據稱涉案者多達一千二百人，包括空中巴士母公司「歐洲航太防衛公司」（EADS）二十一名高階主管，以及持有大量EADS股票的德國戴姆勒克萊斯勒汽車公司，以及法國主要傳媒及高科技集團拉加代爾。

下跌前拋股票 獲利41億

空中巴士去年六月十三日宣布，A380因技術問題必須延後交貨時間，次日EADS股價應聲重挫百分之二十六點八，至今跌幅已達百分之四十。但早在二○○五年十一月至二○○六年六月間，EADS股票即被人注意到出現「怪異、大量且同時」的交易，包括戴姆勒克萊斯勒和拉加代爾在二○○四年四月不約而同拋售所持百分之七點五的股票。

根據法股市管理當局初步報告，在空中巴士正式宣布延後交機前，疑發生內線交易情況、共出售一千萬股EADS股票，估計獲利達九千萬歐元（約台幣四十一點五億）。

空巴否認違法 揚言提告

據法國《費加洛報》報導，法官去年十一月起對EADS的內線交易指控展開調查，日前已收到來自股市管理當局的初步報告。

而所有在EADS股價慘跌前脫手的股東均否認事先獲得內線消息，EADS發表聲明說，調查報告外洩，違反偵查不公開的原則；拉加代爾集團並揚言要採取法律行動。

計畫爆出問題 高層知情

其實A380客機計畫出問題，公司高層早就已經知情。同年十二月，EADS甚至建議當時法國財政部長布萊頓，EDAS公司未來可能出現「動盪」，不妨把政府持有的股票賣掉一部分。布萊頓並未接受建議，但對法人和個人突然大量拋售持股的行為亦未制止。