【本報台北訊】台鐵檢修量能不足，當車子怎麼修都修不完，營運中列車就會一直使用，連帶增加故障頻率，衝擊行車安全。台鐵說，目前已盤點出「過勞車」，運用超過5天以上，共有電聯車6個編組、機車（頭）5個編組，其中兩編組EMU500型使用高達10天，預計在3個月內優先調整。

根據台鐵統計，今年前5個月各車型使用率與去年同期「大致相近」，落在7成5到9成之間。每百萬公里則有2.94件故障，僅略低於去年同期的2.95件，老舊車輛如GE機車、PP機車、EMU500型其妥善率較低。台鐵坦言，該數字「尚未達到設定標準」，今年必須將故障件數降到270件。

台鐵副局長馮輝昇說，疫情實施減班加上EMU900新區間車來，正好可做調整。目前朝向兩個方向，若要配合改點，必須等到年底，但若是透過行車通報，先將棘手的EMU500型兩編組進行調整，只要不涉及原來車次變動，就沒有改點問題，較容易處理，目標3個月內調整完畢。