【本報綜合報導】攝氏零下三十度的極寒天氣下發車仍可「冷啟動」、爬坡度高於百分之二十的路面上，車速可達每小時十五至二十公里、進車二十五分鐘內速熱升溫十度，中國大陸昨宣布，二百一十二輛氫能客車、五座百分之百綠氫加氫站將在明年北京冬奧上路，預計總碳減排量約三十噸。

大陸氫能車近三年技術攻關，掌握新一代快速冷啟動高功率密度燃料電池系統，以及極寒條件下快速升溫動力電池系統。在二○一九、二○二○年冬季實際上路檢測顯示，氫燃料電池汽車低溫性、續駛里程明顯優於純電動汽車。

冬奧舉辦期間，低溫可達攝氏零下三、四十度，場館分布於北京、延慶、張家口三個賽區，距離跨度近二百公里，低溫環境下的車輛啟動、續航、山地路況對氫燃料汽車的考驗嚴苛。

專家預計，到二○五○年氫能將成為與汽油、柴油並駕齊驅的終端能源體系消費主體。