【本報台北訊】交通單位「無名英雄」，往往都是男性。但隨著時代進步，女力崛起，愈來愈多女性在交通所屬單位表現不輸男性，甚至更加亮眼。三月八日是國際婦女節，有四位「女英雄」在交通單位，犧牲陪伴家人的時光，默默為社會付出，不僅能修飛機、控制高鐵列車、道路養護，還能爬上電線桿修電車線，展現出大男人也比不上的專業與韌性。

高鐵通車迄今已經邁入第十四年。目前高鐵僅有兩名「女指揮官」，其中賴彥臻負責控制列車運行、排除故障，一共花了十三年才爬上「主任控制員」這個位子。根據高鐵統計，最難勝任的主任控制員有九名，女性僅兩名。

壓力常是疊加又疊加

賴彥臻說，在高鐵行車控制中心上班，形同列車運轉的大腦中樞位置。不可預測的地震、颱風，會造成設備臨時故障，就必須設法解決問題；她記得有次中秋連假，附近民眾菜網吹到電車線，造成很大影響，疏運期班次一班接一班，延遲是成指數型成長，壓力也是疊加上去。

但比起突發狀況，她表示，對有家庭的女性較難調適的地方，是有時整周都看不到小孩；且她有兩個小孩，晚上明明已經在旁陪伴入睡，孩子還是會問：「媽咪妳不用去上班嗎？」聽到時難免感到心酸。

年僅二十七歲的陳萱瑜，是公路總局第三養護工程處楓港工務段恆春監工站站長，也是公總四十四個監工站中，唯二的女性站長。工作內容包含道路養護，做坑洞修補、路面清掃、綠美化維護，都是在大太陽底下工作，加上恆春落山風很大，必須面對風吹日晒雨淋，工作環境艱苦。

「有些人都可以當我爸爸了。」陳萱瑜坦言，起初擔任站長很沒自信，請年長的同事做事會很彆扭，加上遇到人民陳情等以往沒有遇到狀況，就會「怕怕的」，讓她很挫折。但現在已經進步許多，希望往更上面爬，擔任更高階主管。

突發狀況最考驗膽識

人稱「美女段長」的陳素娥，是高公局南區養護工程分局岡山工務段長，也是該局十三個段中唯一的女段長。她說，高速公路是危險等級最高的工作，尤其岡山工務段，是全國重車比最高的地方，且維護工程百分之九十以上都是夜間施工，晚上十時做到隔天早上六時。

她說，對0823高雄大豪雨事件印象深刻，轄區橋梁達到警戒值，水即將淹上高速公路，對用路人造成極大危機，必須立刻判斷是否會水淹橋梁底部，進行預警性封橋，隨即當下決定從晚上封橋到隔天早上，並通知用路人提前改道，最後以零事故收場，「大部分女性遇到上述狀況一定很慌張，所以精進自己的專業，還有足夠資訊判斷，很重要」。

根據中華航空公司統計，儘管公司男女比例約為一比一，但在第一線修護工廠工作的男女比例則為十六比一；李瑩珠在華航修護組織租機管理部擔任工程師，在她現職的單位中，共有四名工程師，她是唯一的女性。

面對男女比例極度失衡的工作環境，她卻覺得很自豪，「在一線工作時，穿著工作服又頭戴安全帽，偶爾會被叫李大哥，說話後才知道我是女生」。她還多次執行總統包機任務，並成為華航史上唯一承擔隨機修護任務的女性。