【本報台北訊】國際車用晶片近期大缺貨，德國、日本及美國政府紛紛透過外交協助解決車用晶片大缺貨問題。經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫昨日邀集台積電、聯電、世界先進及力積電四大晶圓代工廠到經濟部開會。王美花會後表示，政府與業者協調後，業者提出「一共識、三方法」，以解決車用晶片荒。

王美花表示，業者提到生產線目前均是滿載，甚至是超載，但最後廠商達成共識，願意配合政府請求，盡量支援車用晶片。她說，業者提出三套方法支應車用晶片，分別為優化生產線，將生產線可以拉高到百分之一百零二、百分之一百零三生產；拉高車用晶片支援比例，讓車用晶片需求可滿足；協調其他廠商是否同意把晶片產能分給車用業者。

業者：周期長

短期難解

聯電總經理王石表示，聯電會盡量在透過率提升增加的產量中優先提供，但非車用的客戶並不會受到產能排擠。台積電仍強調，會持續與汽車電子客戶緊密合作，以支援其產能需求，同時堅守對其他客戶的承諾。

力積電也表示會配合政府，透過擠出新的產能，去協助解決車用晶片短缺困境 ，不過因投片到產出仍有頗長的周期，預料也非短期可紓解。

而過去廠商表達產能要增加一成就已經相當不容易，王美花說，產能提升多寡因各家廠商情況不同，無法給到具體比例，但相信廠商都會盡最大努力來解決。

對於分配順序或漲價等議題，王美花表示會中無討論，並補充光想生產都已經是最困難的事了，能夠擠出產能已是非常困難。

增產計畫是否即日起就開始，王美花則說，車用晶片需求從去年底就產生，廠商都有在想辦法克服，能夠優化產線都已經開始做了。至於預估多久可以解決車用晶片荒，王美花則說要看狀況，晶片業者只能盡最大可能生產車用晶片。

台灣車廠

擔心排擠本土

對於外界提到各國都有透過外交途徑要求台灣晶片商增產，王美花證實，美國、日本及歐盟政府都有透過外交管道表達關切。而台灣車廠也曾表達擔心國外需求排擠本土。王美花則說，半導體晶片一直都是需求大於供給，但廠商也掛保證，對原已下訂單廠商都有義務去提供。

王美花說明，車用晶片供應鏈很長，台灣半導體是代工製造，提供給晶片設計商，再由設計商供貨給零組件廠商及車商。車用晶片二○一九、二○二○一直減單，台灣晶片製造商就曾警告，若持續減單後續將會難以恢復，果真晶片因疫情供不應求。

據了解，全球生產車用晶片廠包括英飛凌、恩智浦、德儀 、意法半導體及瑞薩等，本身也具備晶圓廠，因此有晶圓代工廠提醒政府，各國車廠應回頭要求這些晶片廠，自行調整在台積電、聯電、世界等投片的非車用晶片產能，不能硬要台積電去擠別的客戶的量。