【本報台北訊】台灣疫情趨緩，國旅大爆發，不過根據統計，今年「山難搜救」較去年同期增加一倍；救援人數也較去年同期增加一點九倍。內政部提醒，空中救援資源為國家寶貴的資產，務必讓有限的資源用在最急迫需要的地方。

內政部統計指出，今年一到九月空勤總隊執行空中救援、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務計飛行六百十六架次，以「空中救難」兩百六十二架次， 占五大飛行任務的四成二最多。同期空中救難之「山難搜救」一百架次，較去年同期增加一倍。

消防署分析，發生山難事故族群，多以自組隊伍為高，大多數是民眾自行網路組團或參加商業團，甚至是臨時起意揪團，成員彼此素質參差不一，也有領隊不顧團員安危、甚有遺棄案件發生。

觀察近五年全年空勤五大任務，計飛行五千二百七十一架次，以「空中救難」執行最多，占四成一最多，並以海上救難及山難搜救為主；各細項又以海上救難占二成五最多，山難搜救占一成六居次，水上救溺占百分之零點八一最少。「空中救護」多為醫療轉診、緊急救護勤務，與去年同期減少一成七。

空勤總隊常常在惡劣天候、艱困的山區或海域執行救援任務，主要執行空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務。在松山、花蓮、清泉崗、台南、小港以及豐年等六機場，設有三個勤務大隊及九個勤務隊執行空中任務。

截至今年九月底，配有黑鷹直升機八架、海豚直升機九架及定翼機一架，分別依海拔高度不同執行各項搜救任務。

國民黨團總召林為洲指出，他也有登山習慣，但山難事件攀升令人省思，除了民眾自身登山準備不足，政府的山林開放政策配套是否同步到位，包括嚮導登記制度、百岳分級管理，以及山路指示牌明確化都應落實。他將評估邀請內政部就開放山林一周年的政策檢討，到立法院專案報告。