【本報宜蘭訊】宜蘭人爭取十二年的鐵路高架建設，終於獲行政院核定。行政院長蘇貞昌昨天到宜蘭視察鐵道建設，當場同意核定此計畫，針對宜蘭縣府高達五十四億元的配合款，指示交通部從寬補助以減輕地方負擔。

宜蘭縣政府從二○○八年起爭取鐵路高架建設，但可行性評估多次被交通部退回。去年十一月六日終獲審查通過，但交通部要求必須針對場站開發與台鐵再協商。今年三月台鐵同意，交通部五月送行政院核定審議。

宜蘭縣長林姿妙等人昨天大力爭取通過可行性評估報告，蘇貞昌當場同意核定宜蘭到羅東段鐵路高架計畫。他表示，鐵路高架化後可縫合整個城市，也可利用地面多出的土地空間。

宜蘭鐵路高架建設拍板定案，接著將由交通部啟動綜合規畫及環評等相關作業。宜蘭到羅東段鐵路高架全長十六點一公里，跨越宜蘭市、五結鄉及羅東鎮三個行政區，包括宜蘭、二結、中里、羅東等四站，並新增縣政中心站，等同宜蘭將有五處新車站，預計二○三○年完工。

高鐵延伸 蘇：樂觀其成

另對於高鐵延伸宜蘭A方案與北宜直鐵的效益，蘇貞昌指出高鐵速度快，旅客往來方便，路線不經過翡翠水庫集水區，施工不必拆除建築物，此事並非僅由興建經費多寡來評估，整體考量後若覺得可行，他非常樂觀其成。

交通部針對高鐵及直鐵計畫進行比較，北宜直鐵從南港到大溪興建經費六百四十八億元，高鐵延伸宜蘭從南港到宜蘭經費一千七百六十四億元，後者經費龐大；北宜直鐵行車時間三十七分鐘，高鐵到宜蘭十七分鐘，後者座位多且運輸量大。

北宜直鐵必須拆除包含台北誠正國中在內的十八棟建築物，高鐵不必拆除建築物，而且路線提速效率高，雖然興建費用比較龐大，但民眾轉乘花東節省時間，比較方便。