【本報綜合報導】破天荒四長齊聚，由交通部長林佳龍邀集北北基三市首長，昨召開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議，討論涉及雙北及基隆軌道發展路廊競合。交通部表示，會議共決定五大共識，包含基隆輕軌升級成中運量捷運、基隆捷運台北端地下延伸至南港等。

基隆輕軌、民生汐止線爭議多年難解，林佳龍八月表示，交通部擔起出面整合北北基都會圈軌道路網建設的任務，首度成立政策溝通平台，昨邀請台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌，舉行四長會議。除了上述議題外，會議也聚焦北宜高鐵方案。

該溝通平台歷經三次工作小組會前會研商討論，昨日首長會議討論確認五項共識如下：

一、基隆捷運計畫系統型式升級：基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統，提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之RRT中運量捷運系統。

二、基隆捷運台北端地下延伸至南港：為便利轉乘台鐵、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，基隆捷運台北端將朝地下延伸至南港站方案規畫。

三、民生汐止線與基隆捷運整合：基隆捷運與民汐線於汐止大同路平行路段將整合，縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於大同路段平行併存的龐大量體問題。民汐線東湖—汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕—東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。

四、基隆端點：基隆捷運南港—八堵路段已有共識；至於八堵—基隆路段正評估不同方案，將再持續規畫討論。未來基隆捷運綜合規畫時應納入都市縫合理念。

五、高鐵延伸宜蘭路線方案：高鐵系統具速度快、容量大優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足之瓶頸。基於環境保護及維護大台北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區之方案A規畫，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。

林右昌昨上午在會前受訪時說，基隆輕軌能以升級為捷運來規畫，這是基隆跨出三十年來最關鍵的一步，他非常高興各界能從國土規畫、大台北首都圈整體發展的高度，來思考與規畫基隆捷運，並把它定位成首都圈重要的軌道路網。他說，這是非常大的進步，不只是交通，更重要的是把大台北首都圈的產業廊帶，延伸到基隆市與基隆港。