【本報台北訊】昨天是中秋連假收假日，國道反而較連假前兩天還壅塞，一片「紅通通」甚至「紫爆」。此次交通部不斷警示連假首日堪比大年初一，強力宣導分流奏效，但第三天北返就塞車破功，挨批分流「做半套」。國慶連假緊接登場，如何讓用路人「全套分流」將成疏運關鍵。

國5北向昨上午九時起逐漸車多，車速低於四十公里，雪隧一度回堵五公里，傍晚後車潮紓解，提早結束高乘載管制。西部國道午後也開始湧入北返車潮，國一、國三多處路段時速在三十多公里徘徊，甚至剩下十多公里，用路人龜速前進。

交通部先前預估，今年中秋連假為史上最嚴峻的挑戰，還首度祭出封閉國5石碇、坪林南向入口匝道措施，南下高乘載管制也提前一小時。用路人配合分流出發，往宜蘭方向未見以往壅塞，前兩天國道交通狀況意外順利。

北返車潮

無特別因應措施

但相較連假前兩天交通部對國道「嚴陣以待」，後兩天的北返車潮則無新增特別因應措施，連假第三天就恢復紫爆，昨天也不斷「見紅」，也就是去程分流、回程沒分流。

高公局指出，通常連假第一天，民眾才會出現集中南下趨勢，第二天以後就會陸續分批北返，將收集此次完整交通數據，進一步分析中秋連假的國道分流效果。

國5向來是塞車「重災區」最受關注，此次稍微緩解，但西部國道連假首日就塞車，昨也從下午堵塞到晚間，凸顯西線分流有待加強。

高公局表示，西部國道路網相當綿密，有許多省道可走，這幾日壅塞都是遇到線型等瓶頸路段，用路人需要煞車或調整方向等，但要改善塞車情況，仍要鼓勵民眾多走替代道路，並使用大眾公共運輸優惠，才能加強分流效果。

學者籲

依大數據精準預測

不過，消基會交通組副召集人李克聰表示，此次路況預測不夠準確，交通部原本評估首日嚴重塞車，結果不如預期，可能是民眾接受到宣導因此自願分流，調整出發時間，這雖是好現象，但交通部仍有必要檢討，如何透過大數據提供更精準路況預測，民眾才有更準確的分流依據。

李克聰說，此次也凸顯國道主線交通管控嚴格，車流反而塞在地方道路排隊，雖然國道看似順暢，但民眾感受是「全程旅行時間」，應透過App或相關資訊系統，結合國道、省道、地方道路路況，提供民眾完整資訊才能降低民怨，國慶連假應引以為鑑。

此外，好天氣隨中秋連假結束，今天東北風增強，北部及東半部變天轉溼涼，白天高溫驟降十度，最低溫下探攝氏二十度，民眾出門務必攜帶雨具並保暖。另台灣東方海面有低氣壓發展，不排除增強為輕颱，國慶連假為北台灣帶來雨勢，但預報不確定仍性大，有待觀察；也可能從巴士海峽進入南海，對恆春半島、屏東天氣影響較大；另一種預報是北上往日本，對台天氣沒影響。