【本報台北訊】新冠病毒疫情延燒全球，國際航空客運呈半停擺狀態，但航空貨運仍然暢旺，各航空公司主要倚靠貨運來支撐營運，為因應貨運需求，交通部於六月初曾研議增加中國大陸六個航點，開放國籍航空公司客機載貨不載客方式營運，但兩岸關係緊繃，加上近期大陸軍機不斷越過台海中線，陸委會不同意開放，航空業者期待已久的貨運商機，確定落空。

對於大陸貨運航點無法開航，航空業者不願表示意見。但業界認為，兩岸只載貨不載客的營運模式，完全不會有防疫問題，都未能被獲准，顯然是政治問題，而兩岸關係持續緊繃，疫後兩岸的經貿、人員往來互動狀況將讓人擔憂。

受到新冠病毒疫情影響，全球客運航班大幅縮減，但「宅經濟」卻因此大爆發，電子零組件、資通訊產品、電商商品、醫療用品等，致使航空貨運需求大增，儘管華航、長榮有全貨機可以載貨，但艙位依然不足，故客機紛紛以機腹的貨艙協助載貨，為此彌補不少因客機停飛造成的損失。

除了東南亞、美國航線外，兩岸貨運也是我極重要的市場，目前兩岸航線僅上海、廈門、北京、成都等四座機場維持載客，貨運航線雖有十個航點，但航班有限制，國籍航空業者從今年二月便一再反映，大陸復工後，兩岸進出口增加，運能已不符合市場需求，希望開放原來的兩岸航點，僅供貨運不提供載客的飛航服務。

經交通部評估後，於六月初對外表示，已研議開放大陸包括深圳、重慶、青島、寧波、廣州及長沙等六個客運航點，我國籍航空公司以客機載貨方式營運，但交通部提案給疫情指揮中心後，到八月下旬都沒有下文。

近期美國高層官員陸續訪台，讓原本美中對立的情勢升高，大陸派遣軍機不斷飛越台海中線，架次愈來愈多，兩岸緊張情勢超過以往，新增大陸貨運六個航點事宜，交通部官員證實，因陸方軍機不友善，陸委會不同意。