【本報台北訊】環保署三月查獲桃園客運為了節省成本，非法改裝公車空汙防制設備，一邊行駛一邊排放大量未經處理的氮氧化物，嚴重威脅用路人健康，最多卻只能罰六萬元，業者改裝省下的防制費都遠高於罰款，根本不痛不癢，有柴油車業者甚至透露類似改裝「黑數」不少。環保署說，研擬修法提高罰鍰，且還將一併處罰改裝業者。

氮氧化物可能導致呼吸道不適及過敏，也是酸雨主要來源，還可能產生臭氧，導致空品惡化。為降低大型柴油車排放的氮氧化物濃度，目前五、六期柴油車多數都有加裝「選擇性還原觸媒（SCR）」，並搭配尿素水還原劑，可將氮氧化物還原成無害的氮氣與水。

不過，環保署三月查獲桃園客運透過業者協助改裝兩輛公車，規避SCR正常運作，藉此減少尿素使用、節省成本支出，卻讓機車駕駛、路人被迫呼吸髒空氣。

依照現行空汙法，改裝空汙防制設備最多只罰六萬元。主婦聯盟台中分會副會長耿明誼說，六萬元罰鍰對於省下的成本來說，可能很「划算」，必須提高罰鍰才能有效遏阻，並且從交通部監理單位源頭改善，想辦法抓出改裝車輛。

彰化縣燃油機具車輛權益保護協會理事長李文權說，這些新的五、六期柴油車透過非法手段排放廢氣，政府抓空汙時卻總是拿老舊的一、二期柴油車開刀，相當不公平，「新車不代表比較乾淨」，監理單位應該主動檢驗有沒有改裝，才能治本。

北部一名不具名柴油車業者也說，環保署這次只抓到兩台公車，其實改裝SCR的柴油車「黑數」比想像中多，反正不涉及行車安全，「驗車時可以過關就好」，且就算被抓到最多只罰六萬元，無法遏止改裝歪風。

環保署空保處長蔡孟裕說，正考慮修法提高改裝罰鍰金額，且過去都是罰車主，未來將進一步罰協助改裝的業者。