【本報台北訊】無論貨櫃航運或是散裝航運今年獲利表現均相當亮眼，貨櫃航運受惠歐美航線運費調漲，還另加收旺季附加費，因此航運業今年景氣看好，可望恢復榮景。
陽明海運今年五月起由於TSA（泛太平洋航線運價協定）五月調漲美國與亞洲往來運費，陽明五月營收一舉創下歷史新高，接下來六月十五日起加收旺季附加費，營收屢創新高，獲利同步走揚。歐洲航線則從一、四、七月分別調漲運費，一月每TEU（廿呎貨櫃）調漲二百五十美元，四月再漲一百五十美元，七月又漲二百五十美元，預計十月份歐洲運費還要調漲一百五十美元。由於裝載率高、運費維持高檔水準，陽明表示，上述因素下半年持續發酵，提升獲利，今年下半年也可維持與上半年相同榮景，陽明樂觀預估航運市場榮景將可持續到二○○五年。
陽明今年將可賺到稅後七十二億元，預估上半年獲利稅後有廿六點五億元，將視獲利情況，第三季後有意調整財測。陽明獲利亮眼，經營近洋航線為主的萬海獲利能力維持穩定，向來經營近洋航線為主的萬海這兩年一直提升遠洋航線的比重，去年遠洋航線佔百分之十，今年將提升為百分之廿，預估今年獲利可成長一成。
但同為經營貨櫃船的長榮則因為今年五月所經營的部分船舶在美國東岸因碼頭工作人員罷工，導致作業延遲，影響超過一千個TEU，上半年獲利蒙上陰影，加上認列集團內長榮航虧損，導致長榮海運今年第二季出現虧損，超出市場預期。