【本報綜合報導】台鐵一列基隆開往潮州的自強號，二十二日晚間在台中新烏日站與成功站間的登寺巷平交道撞上一輛小客車，事發時台鐵暗指小客車搶快，未料行車記錄器揪出平交道柵欄故障才闖禍，台鐵昨坦承柵欄故障並道歉，承諾負起醫療及損失費用，並全面清查全台四百二十一座平交道。

消基會交通組副召集人李克聰表示，包括電纜線、平交道等等台鐵硬體設備等，應全面檢視，「而不是改了一樣，另外一樣又發生事情」，徹底做一次大型體檢，看是要維護或更換。

事發當晚西部幹線雙線延誤嚴重，深夜十一時才搶通。台鐵臉書還意有所指「不要搶時間」、「一人疏失、眾人受害」，網友因此撻伐駕駛搶快硬闖平交道，逼得駕駛親友提山行車記錄器影像還原真相，原來當時已解除紅燈號誌、升起柵欄，駕駛才開進平交道，但立刻被火車撞擊。

案情大逆轉後，台鐵昨天緊急發布新聞稿致歉指出，經過調查監視錄影及赴現場實地檢查，初步判斷事故原因疑為平交道控制遮斷機、警報機電纜第一、二芯絕緣不良，導致平交道設備作用不正常，已更換該處電纜，並加強沿線平交道檢測，確保平交道正常運作。

18列次逾5千人 全部賠償

台鐵電務處長葉世銀說，每月都會定期檢修平交道，此次意外發生後徹夜檢查設備，前天中午才找出真正原因，未來會加強檢查平交道電纜狀況，並允諾賠償傷者的醫藥費與維修車輛的損失。

另台鐵統計，當天有三列對號車、三列區間車誤點超過一百二十分鐘，並有兩輛對號車跟十列區間車誤點四十五分鐘至一百二十分鐘，總計影響十八列次、五千二百九十人，將全數賠償。

台鐵副局長杜微表示，台鐵目前總共有四百二十一個平交道系統電纜，已要求全面清查功能是否正常；至於懲處部分「絕對會究責」，既然是電纜發生短路才會故障，會要求相關單位負起應負的責任。

台灣鐵道暨國土規劃學會也說，每個這種跨系統的事故之中，設備故障絕非單一因素，人、車、軌（路）的全方位檢視，才是讓交通系統更安全的唯一途徑，建請運安會納入事故調查，以第三方的調查判斷事故的原因，進以作為後續的事故預防。

不過，台鐵運安處處長陳仕其表示，平交道事故或道路障害事故，造成一人死亡，才會報運安會啟動調查，本起案件未達到要件，因此不需要報運安會。

運安會主委楊宏智受訪說，運安會調查範圍是針對嚴重交通事故，包括平交道，此次受傷人數未達五人以上的啟動調查標準，因此台鐵應通報鐵道局，不必特別向運安會通報。