美國明尼蘇達州的老舊橋梁發生這起意外，不也提醒國內交通主管機關應及時做好舊橋安全監測和維護。

根據公路總局的統計資料，在國內二萬六千多座橋梁中，橋齡超過四十年以上的就有九百四十二座，這還不包括未登錄橋齡的八千多座地方縣市管轄的橋梁。自九十年地方分配款改為統籌後，全國超過一半的縣市政府，未曾編列經費辦理橋梁檢測和維護，近萬座橋梁成了無人聞問的「孤兒」，安全不禁教人捏冷汗。

台灣老舊橋梁忒多，又疏於檢測和維修，誰也不敢掛保證，會不會發生斷橋事件。除了天災地變外，超載的砂石車、聯結車和貨櫃車，都是橋梁潛藏無形的殺手。

猶記得二十年前某日下午，當我行經三重連接台北的中興大橋時，橋面突然塌陷、斷落，當時驚險的畫面，雖事隔多年，至今依然鮮明地印在腦中。

後來，台灣又陸續發生陳有蘭溪的連串橋梁斷毀、屏東楓港橋引道流失、高屏鐵路橋遭沖走三個橋段等，一座座老舊橋梁，就像一顆顆不定時炸彈一般，隨時令人提心吊膽，政府主管機關應該防範未然，該改建就早日改建，該維修就及時編列預算進行。