【本報台北訊】交通部昨天召開高鐵南延審查案，歷經三小時討論後拍板定案「左營案」，但由於評估方法、指標仍有欠缺，全案將待補正資料由委員確認就會報行政院。交通部次長黃玉霖表示，目標是在二○二九年底前啟用並正式營運，預計經費為五百五十四億元，經費來源將配合行政院辦理。

鐵道局規畫四條方案討論，行政院長蘇貞昌日前表明應考慮施工難易度、少拆房子，外界解讀政院屬意左營案。據了解，鐵道局簡報時就已將四案剔除燕巢案、小港潮州案。黃玉霖指出，未選擇高雄案是考量高雄鐵路地下化施工期已長達十多年，若高鐵南延再選高雄案，勢必將面臨很長的交通黑暗期。

根據鐵道局評估，左營案是從目前終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，路線長十七點五公里，從燕巢岔出點到屏東的行車時間，是二十分鐘（含左營站停五分鐘）。

黃玉霖說，左營站跟六塊厝站必須做好聯外大眾運輸規畫跟空間的預留，尤其左營站要考量高雄市區捷運路網、串連跟後續可能輕軌的串連；六塊厝站要考慮到後續西部高鐵，東部快鐵，整體鐵路網的建設，必須事先做好快鐵共站跟路線的發展規畫。

預留再南延至潮州

黃玉霖說，鐵道局會針對委員的建議，一周內進行補充跟修訂後送到交通部，交通部目標十月完成報行政院的相關行政程序，綜合規畫約一年到一年半，加上工程九年，希望力拚二○二九年底正式營運。

黃玉霖說，六塊厝站往潮州再走南迴，現在是以快鐵為規畫，預計用台鐵路網，將來如果有需要，要把高鐵再南延到潮州，會再進行可行性評估。至於未來的營運模式，黃玉霖表示，由於延伸案不在高鐵公司跟政府的契約裡面，將來預計採用委託營運的方式，會跟相關單位先行研商後再納入營運計畫。

高市盼有轉圜空間

對此，屏東縣長潘孟安表示，高鐵南延跨過高屏溪，是環台交通建設重要門檻，未來還應再往南延，甚至東延到台東，才有助提升國家競爭力及均衡城鄉發展。但屏東縣長潘孟安也指出，左營站延伸至屏東六塊厝估計工期比當年台北到左營還久，希望縮短工期。

屬意高雄案的高雄市政府則表示「很遺憾」，希望中央審慎評估，盼有轉圜空間。

台灣鐵道暨國土規劃學會昨晚則重申，學會一再主張，高鐵延伸至屏東，一直都不是解決交通的問題，交通部規畫高鐵至屏東，但對於屏東未來的交通發展方針，仍給不出合理的整體方案。