【本報屏東訊】行政院長蘇貞昌昨天在屏東宣布高鐵南延，未來將以快速鐵路網提升台灣競爭力。

蘇揆雖未拍板哪一條路線，但從他「一定要考量施工難易度、少拆房子，在財務評估上也要從提升國家競爭力角度的條件」等要求，政院屬意「左營案」呼之欲出。

蘇貞昌說，燕巢案未經過，左營看起來怪怪的，高雄案與小港潮州案要拆太多房子，且經費要上千億元，高雄車站才剛完成地下化、困難度高；至於左營案，拆的房子較少，興建經費五百多億元，他已與縣長潘孟安討論過。

蘇貞昌表示，已指示交通部盡速就各案評估，他強調，高鐵延伸屏東路線完全尊重專業，但以他從地方到中央的經驗，可行性、施工難度、減少拆屋都要考量。

高捷紅線延伸

他同時指示交通部，全力協助高雄市政府規畫高捷紅線延伸到屏東林園，未來由此延伸至東港、潮州，不但比高鐵的小港潮州路線易達成，也可以大大改善屏東平原交通。

交通部長林佳龍表示，高鐵南延案九月底就要進入第二次審查，在行政院宣布後，會根據政策做出最好的評估。

他說，西部高鐵、東部快鐵，未來環島鐵路規畫六小時回到原點，並非為了個別縣市，而是台灣整體戰略高度，串連東西、延伸南北，未來高鐵向北將延伸至宜蘭。

屏東縣長潘孟安表示，屏東縣的鐵路、高速公路等重大建設都比其他縣市落後多年，很高興終於為下一世代的交通平權跨出一大步。

路線引發論戰

不過高鐵路線該怎麼走，已在地方引發論戰，屏東縣長潘孟安認為左營延伸至六塊厝案的可行性最高、預算也較低，未來還是可以再往南延伸。

但住在潮州、東港的民眾則認為，如果沒有拉到潮州，還不如到左營搭乘，縣議長周典論也說應該延伸至潮州，才有最好的運輸效益。

爭取高鐵到屏東聯盟昨晚再度發表聲明疾呼「這條路線真的是錯的」，希望交通部守住防線、秉持國土規畫的專業、環島高鐵的理想以及整體財政負擔，評估最佳路線方案。

六塊厝位於高屏大橋旁，是進入屏東市的門戶，台鐵屏東站長董阿成表示，台鐵六塊厝車站目前是無人招呼站，今年一至八月，平均每日乘車為一百四十四人次，比去年同期增加百分之三十二，未來高鐵如果真的在六塊厝設站，與台鐵共構，自是樂觀其成。

屏東市長安里長楊義光也對高鐵到六塊厝設站表示「大大歡迎」。

楊義光表示，六塊厝一帶受眷村拆遷影響，近年人口嚴重流失，如果高鐵來了，一定可以刺激大量人口往六塊厝移動，附近發展可望靠高鐵翻轉。