【本報台北訊】長榮空服員罷工第十七天，勞資雙方法務部門與律師連續三天見面，但遲未啟動正式協商，交通部長林佳龍昨呼籲雙方盡速簽署團協，也喊話若各航空公司有較高風險發生罷工，且處置不妥當，不排除檢討航權分配。

林佳龍昨受訪時呼籲長榮勞資雙方盡快簽署團體協議，讓罷工盡快落幕。他提醒，空服員罷工不僅是勞資問題，也嚴重影響旅客及公眾利益，若航空公司有高風險發生罷工且處置不妥，將檢討航權與航線。針對是否收回航權，林佳龍表示「會通盤檢討」，今年兩次華航、長榮罷工，都會檢討。

根據「國際航權分配及包機審查綱要」規定，若業者開航後停止營運達六個月，或未充分使用獲配容量班次連續達六個月時，民航局可報請交通部廢止獲配容量班次的全部或一部分。意即若罷工砍班半年無法恢復，交通部有權收回部分班次，未來申請新航線也在公共利益配合上無法拿到高分。

昨林佳龍拋出航權說法後，工會一度認為「政府挺我們」、「罷工將勝利」。不過航空業人士解讀，國際航權分配有其複雜度，林佳龍此刻拋出航權議題，看似對資方施壓，其實是暗示雙方各退一步，否則一旦影響航權，虧錢航線遭收回，空服員工作也將受影響。

勞資雙方昨雖各有動作，工會苦行二十七公里，長榮繼日前釋出招募兩百名空服員訊息，昨公告筆試內容納入「勞基法」八十四之一條，雙方律師及法務代表也連續三天見面，討論雙方團協法律架構。

交通部統計，自六月二十日至七月五日，長榮已取消一千三百七十一架次，影響旅客達二十六萬六千五百九十二人次，隨著部分長榮空服員恢復值勤，長榮自七月一日起航班執行率都可達六成以上，七月也有多天近七成，七月十五日將超過七成。