【本報台北訊】警員李承翰前晚處理補票糾紛被刺重傷殉職，台鐵人員表示，旅客糾紛最多的就是補票，幾乎天天上演。台鐵昨宣示，未來將嚴格執行無票不得乘車，但台鐵產業工會認為，人力不足恐難以嚴格執行驗票。

台鐵昨雖強調，未來無票乘客不能上車，但有些車站閘門未設擋板，不必驗票就能通關，再加上台鐵許多簡易站的人工驗票通道，已改成悠遊卡票證通關區，旁邊沒有站員監看，不用刷卡即可進出，悠遊卡逃票情況恐比紙本票券更嚴重。

據統計，台鐵近三年每年平均補票金額約在三千萬元到四千萬元，最大原因是沒有主動補票，在車上查驗被加罰五成。

台鐵運務處長張錦松表示，台鐵一直以來不斷請車站配合無票不得乘車規定，未來會更具體落實，執行方式會在一個月內檢討，並加強監視器及可疑人事物通報。

張錦松說，有些員工考量乘客來不及買票，尤其車次間隔班距較大或末班車時，會先通融乘客「先上車後補票」，台鐵會深自檢討。前天刺警乘客沒買票如何進站？是來自員工通融或其他途徑，須進一步釐清。

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示，此次意外源頭因台鐵未落實執法，若於閘門嚴格把關驗票，就不會發生乘客補票衝突憾事。台鐵逃票情況層出不窮，列車長常與乘客產生糾紛。基層員工多次反映應嚴格執法，但始終沒改善。