【本報台北訊】立法院交通委員會昨日邀請飛安會、交通部就「我國航空安全及從業人員權益保障」進行專題報告。依飛安會從英國引進分析出航班的疲勞程度的系統，以遠洋航程「安克拉治─紐約」航線為範例進行分析，報告顯示疲勞程度偏高。

飛安會報告指出，二○一七年引進英國民航局開發疲勞生物數學模式（SAFE），可分析出航班的疲勞程度，該報告疲勞指數從一到七分，四點七至五分就要提醒組員注意，使用個人疲勞管理策略；五至五點三分強化任務前疲勞評估；五點三至六分建議調整班表，六分以上應禁止派遣。

飛安會以「台北─美國安克拉治─紐約─安克拉治─台北」為範例進行分析，比較二人和三人派遣的疲勞風險差異，結果顯示，若為二人派遣，疲勞指數最高為四點九二；若三人派遣，疲勞指數最高為四點五八，也就是要提醒組員注意，使用個人疲勞管理策略。

飛安會指出，該會疲勞研究成果亦會擇要提供民航局酌參，先前也提供「研擬我國疲勞風險管理系統評估報告」給民航局，也將持續藉由安全調查、安全研究和安全資訊分享等方案，為提升民航業疲勞管理做出貢獻。