【本報台北訊】台鐵普悠瑪去年翻車出軌後，普悠瑪、太魯閣等傾斜式列車改為雙人乘務，由一名司機員搭配一名學習司機員或機車助理，造成人力緊縮。為因應春節加班車所需，台鐵將首度培訓傾斜式列車隨車機務員，取代部分學習司機員或機車助理，預計春節前上線。

普悠瑪、太魯閣號過去從未有隨車機務員，台鐵解釋，因駕駛室設有TCMS（列車控制及監視系統），司機員可隨時了解車輛情形，經由系統提示，排除簡易故障。台鐵原本規定ATP（列車自動防護系統）關閉後，即應啟動雙人乘務，去年十月普悠瑪發生意外，爆出未落實此項配套，普悠瑪、太魯閣才緊急全面啟動雙人乘務。

但雙人乘務措施導致人力吃緊，台鐵表示，為紓緩人力需求，今年首度籌辦傾斜式列車隨車機務員班，第一期先培訓三十人，春節前上線。隨車機務員來自台鐵現有的列車維修人員，後續將加強單一車型的維修訓練。

台鐵表示，隨車機務員除了訓練運轉課程，協助司機員呼喚應答的工作，注意號誌顯示狀態以外，還會訓練單一車型故障處理，讓司機員可更專心開車。

不過，台鐵也強調，普悠瑪、太魯閣雙人乘務為暫時性作為，目前正在研擬ATP系統優化功能，讓ATP故障隔離後，列車可強制限速，相關裝置安裝完成後，將考慮取消雙人乘務。

台鐵將培訓隨車機務員，投入普悠瑪、太魯閣雙人乘務工作。一名不具名資深司機員表示，學習司機員或機車助理的主要訓練，是如何成為司機員，專長並非維修列車，現在都派他們跟車，但遇到列車故障時根本無法處理，甚至連哪裡故障都找不到。他樂見台鐵增派隨車機務員，讓專業人員處理列車故障問題，司機員可專心開車，增進行車安全。

不過，台鐵工會表示，台鐵長期人力不足、二線支援一線，普悠瑪及太魯閣採用雙人乘務後，人力已經大為吃緊，若再推出隨車機務員，恐反而導致檢修人員不足，簡直是頭痛醫頭、腳痛醫腳，導致人力問題更嚴重。