在雲林經營二十二年的日統客運傳出結束營業，董事長林義風表示，雲林有高鐵站後，青壯年客層流失，又未接受政府補貼老人半價優待，每天虧損十萬元，只好出售大樓彌補資金缺口，未來可能縮編或停業，這應是偏鄉縣市或地區的共同困境，政府應正視。

雲林雖有高鐵站，但大多數偏鄉的公眾運輸仍然不足，業者提供可彌補交通不便且票價較低的國道來回台北路線，為了保障偏鄉民眾行的權益，實不宜貿然停駛。

由客運公司自行吸收優待票差價，忍受長期虧損，不近情理；但若由政府全力補貼，恐怕會排擠其他預算，也有商榷餘地。

個人以為，主管機關對於類似營運困難的情形，應介入協調，請業者提出詳細營運數據、改善或建議方案。

並彙整民意及專家意見，擬定合理補助措施，協助宣導或結合觀光優惠等利多，解決偏鄉交通，並吸引更多客源，才是長遠之計。

陳啟文（南投縣／農家子弟）