最近因為媒體的報導，使得政府注意到偏鄉的交通問題，交通部、嘉義監理站、嘉義客運與村民協商後，決定八月一日起每天五班次駛進東石鄉洲仔村內，對村民而言，真是大好消息。

嘉義縣是個傳統的農業縣，某些偏鄉工商業不發達，就業機會欠缺，人口紛紛外流，沒有二十四小時超商及消夜場所，聽不到孩童的嬉鬧聲，只留下老人固守祖田，遑論公車和計程車了。

我曾到朴子市牛挑灣參加廟會，不見人潮和熱鬧氣氛，只有老舊的柑仔店和小麵攤，座落在人口稀少的街道上，感覺有點悽涼。

老人成為主要居民，是時代進化的演變，也是農村的悲歌；若是沒有交通工具，就變成痛苦和累贅。

庄內沒有診所和大賣場，不見餐廳和現代化商店，民眾就醫、購物都要到朴子市，但是公車不繞進村裡，因為搭乘的人太少，不符合經濟效益，老人們也只能自力救濟。

偏鄉交通大不易，因為站牌設在台一線省道，從庄內走路要二、三十分鐘，而且久久才有一班次。面對「行不得也」的困境，騎機車、自行開車或私人白牌車，是最方便的交通工具，公共運輸反成了遙不可及的夢想。

欣聞政府解決地方問題，為居民帶來安全便利，可說是苦民所苦的德政。期待交通部能協調各地運輸單位，並給予適當的補助，讓業者能駛進村莊，才能擺脫偏鄉「行的難民」的宿命。

陳天送（嘉義縣╲榮民 ）