【本報台北訊】近三年民航運輸虧損補貼遠高於過去平均的一點六億，今年度已達四點五億，民航局對此表示，蘭嶼等四離島航線要賺錢不容易，加上德安航空前年引進較新的飛機，導致租機成本大增，虧損加大，補貼的也多。不過馬祖觀光行銷成功，北竿機場近兩年已脫離虧損補貼之列。

立法院預算中心分析，今年交通部編列大眾運輸事業經營偏遠、離島或特殊服務性路線虧損補貼，船舶業約六千萬元、市區汽車客運補貼四點六億、公路客運七點一億元、民用航空運輸業補貼四點五億，總金額逾十六點九億元，較去年度預算增加一千六百七十萬元。報告指出，近年補貼經費介於十三至十六億餘元，且還逐年上揚，要求全面檢討現行營運及補貼方式的妥適性。

民航局表示，十幾年來補貼經營蘭嶼、綠島、七美、望安航線的航空公司，但這些離島跑道不長，機場設備有限，受地形天候影響甚劇，是載客數減少的可能原因之一。不過華信航空飛的北竿機場，因為馬祖藍眼淚等景點經營得有聲有色，並與縣府協調淡旺季班次，將資源集中，近兩年不必再補貼。