【本報綜合外電報導】中國大陸推動的「一帶一路」遇重挫；路透報導，馬來西亞新任總理馬哈迪二十八日確認，由於經濟原因，馬國將取消籌建中的新加坡至吉隆坡高鐵項目，並正在與新加坡政府探討馬國應向新加坡支付多少賠償金；馬哈迪強調，這項總值達馬幣一千一百億元的高鐵計畫，卻無法讓大馬賺取一分錢。馬哈迪並質疑由中國大陸交通建設集團承建、耗資一百四十億美元的東海岸鐵路項目(East Coast Rail Line)的必要性，表示將與中國大陸重新談判。

路透報導，新馬高鐵項目從提出到成案經歷了近十年時間，兩國最終於二○一六年十二月在吉隆坡簽署共建協議。

若建成 通勤時間由5小時變90分鐘

據悉，在這條計畫造價為一百七十億美元的高鐵線路中，大約百分之九十的路段在馬來西亞境內。鐵路修通後，新加坡與吉隆坡之間的通勤時間將由原來的近五小時縮短至九十分鐘。

項目於去年十二月二十日開始招標，截至今年四月，已有來自中國大陸、日本、南韓及歐洲的六家投標者遞交了設計方案，新馬兩國原定今年年底確定中標企業。馬哈迪向路透表示，單方面取消該項目，馬來西亞將不得不向新加坡支付約一億兩千萬美元的違約金。馬來西亞政府需要一些時間與新加坡政府商談，盡可能地減少這筆違約金。

馬哈迪在競選期間就曾表示，一旦當選，他將仔細核查近年進入馬國的一些中資項目，其中包括被他反覆提到過的、由中國交通建設集團承建的東海岸鐵路項目。這條長達六百八十八公里的鐵路線計畫投資約為一百四十億美元，主要資金由中國進出口銀行以貸款的形式注入。

馬哈迪二十六日就東海岸鐵路項目向媒體表示，「我們正在與中方重新談判，現在的合同條款對我們的經濟十分有害」；他也再次質疑修建這條鐵路的必要性，他說：「納吉自己非常清楚，我們承受不起東海岸鐵路，它沒有任何意義，也不會帶來任何回報。」

馬中關係生變？ 陸媒示警

大馬取消新馬高鐵，又要重新檢討東鐵計畫，讓人擔憂馬中關係生變，但外國媒體評論認為，馬哈迪的舉動，並非針對中方，只是劍指前總理拿督斯里納吉，因為新馬高鐵和東鐵計畫皆在納吉任內簽約。

東鐵是中國一帶一路倡議在大馬的重點項目之一，但合約內容一度被馬哈迪形容為不平等條約，又指很多在納吉任內簽訂的大型基礎建設發展計畫，都是沒必要的。

鳳凰網引述資深媒體人牛彈琴，指馬哈迪了解馬中關係的重要性，預料不會輕易得罪中國，雖然外交政策可能沒大變動，但中國投資正面臨嚴峻挑戰，特別是一些在大馬的發展計畫可能被擱置，或強行終止。他說：「這對中國相關公司來說，意味著重大的損失，如何應變，必須未雨綢繆。」

另一方面，馬哈迪上任後，擬推翻多項前任總理核定的建設，包括中國承建工程。中國國內因此發出警訊，稱中國「走出去」政策屢屢因他國政權更迭面臨困境，要成為深刻教訓。