【本報台北訊】台北市警方受理民眾交通違規檢舉的年總量持續攀升，除「違規停車」長年居檢舉量之冠，「轉彎或變換車道未使用方向燈」、「跨越雙白線行駛」近年也成民眾熱門檢舉項目。警方分析，警員較難執法的動態違規檢舉數能「名列前茅」，與網路便捷、行車紀錄器普及化有關，民眾若心存僥倖或不注意，可能就會吃上罰單。

近年全國交通違規舉發案件，來自民眾檢舉的比例愈來愈高，台北市二○一三年才受理三點二萬件，去年卻已增加七十四萬餘件，幾乎每年件數都是前一年的二倍多。交通警察大隊分析，近年因科技網路發達、人手一機，行車紀錄器等3C產品頻繁被運用在檢舉後，加上警方二○一三年也新增網頁供線上檢舉，都是警方受理民眾檢舉量暴增的原因。

根據北市警察局統計，民眾去年與前年最愛檢舉且成案舉發量最多的五大違規項目，包含「違規停車」，每年可達十萬、二十萬件；其次是每年二到三萬件的「轉彎或變換車道未使用方向燈」；每年各一萬件左右的「跨越雙白線行駛」與「闖紅燈」；以及每年五千、六千件的「紅燈時占用機車停等區」。光是民眾檢舉五大違規，去年就至少替公庫賺進一點一九億元。

有趣的是，民眾最愛檢舉五大項目中，除了違停、闖紅燈仍是警方主動取締量大於民眾外，警方其他三項取締量卻只有二百到七百件左右，遠小於民眾檢舉量。

警方解釋，這與是否為警方常態取締項目、有無執法照相機或攝影機等輔助有關，如不打方向燈、跨越雙白線等行車中易發現的動態違規，若沒有專屬執法機器，警方確實較難也較少取締。

北市去年八項重大交通違規中，「機車不依規定兩段式左轉」、「機車行駛禁行機車道」違規件數，反而比前年分別減少七千、九千件。對此，交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生認為，交通工程與警方執法是相輔相成，透過執法可發現需要檢討的交通工程，改善後也能讓用路人有更安全的道路環境，違規自然就減少，「違規減少時，不見得代表改善的是民眾」。

交工處每年都會檢討改善工程，去年民眾反映機車行駛空間不足，因此針對忠孝東路一到三段、羅斯福路（和平路到基隆路區段）等五、六條雙向各有四車道的幹道，進行刪減「禁行機車道」車道，讓機車可行駛空間更寬廣，也能減少違規。