【本報台東訊】內政部空勤總隊台東第三大隊第三隊（台東分隊）一架編號NA─706新購黑鷹直升機，前晚十一時三十八分在蘭嶼執行傷患後送勤務，但起飛不久，距離蘭嶼外海一百公尺後，直升機光點消失，疑不明原因疑似墜海，機上包括正駕駛、副駕駛、機工長、病患、陪同家屬及蘭嶼衛生所護理人員共六人，生死不明。

這起意外是因八十一歲的蘭嶼居民張榮明患有慢性阻塞性肺炎，但蘭嶼衛生所無法處理，向衛福部提出轉診申請，由國搜中心派遣黑鷹直升機將張後送到台東馬偕醫院就診，陪同人員包括家屬黃英蘭、蘭嶼衛生所的護理師蔡邑敏。但直升機起飛後三分鐘，雷達訊號就消失在蘭嶼西南方二海里處。正駕駛為五十四歲的康萬福、副駕駛是四十九的唐文彥、機工長則是四十一歲的陳冠宏。

事故發生後，軍方、空勤總隊昨天先後派出直升機九架次搜救，海巡署派出三艘巡邏艦艇、海軍出動康定艦前往失事海域搜救，連漁業電台也動員在蘭嶼附近作業船隻協尋，但二十四小時過去，海上未找到機身殘骸，連滴機油都沒發現。

內政部長葉俊榮說，會全力蒐救，不會放棄任何可能機會。至於事發原因，正副駕駛都經過完整的訓練，飛行時數都很高，出事時的氣象條件除雲層較低，但能見度仍達五千公尺，能見度應該不是問題，但失事原因還是要等調查才知。

空勤總隊表示，直升機上配備自動水下定位發報器，機身只要墜海遇水自動水下定位發報器就會自動發出訊號，啟動後電池可持續七十二小時發報訊號，此外，機組人員身上也有小型定位發報器及信號彈、照明燈，在發生事故，方便其他單位救難人員定位並援助。

不過事發至今，卻還未收到發報器傳回的任何訊息，空勤一位資深搜救人員透露，如果直升機墜海的撞擊力道若未大於十G（十倍大氣壓力）的猛烈撞擊，恐怕很難啟動電池發報訊號，至於機組人員身上的定位發報器及信號彈、照明燈等，都須靠人為操作，墜機後機組人員能否意識清楚啟動定位發報器，也是個疑問。

不過有蘭嶼鄉民目擊，失聯的NA-706黑鷹直升機起飛時機身歪斜、頭下尾上，質疑是否機械有問題還堅持起飛，網路上流言四起。空勤台東分隊長祝世全強調，直升機起降時的機身傾斜是正常現象，失聯的黑鷹機剛完成保養，性能良好，前晚天候也在黑鷹安全作業標準內，不太可能無法承受當時風雨，勿以訛傳訛。