【本報台北訊】經過八個月、一千三百二十六小時的訓練，首批六名本國籍高鐵駕駛昨日下午完成授證。六名駕駛中最引人注目的是今年二十七歲的馬雅吟，她是當中唯一的女性，也是國內首位高鐵女駕駛。

很興奮但責任重

馬雅吟自正修技術學院工業工程與管理系畢業，曾擔任過日月光半導體公司線上組長，英文能力優異。對於將在六月一日駕駛高鐵列車，她表示，很興奮，但也感到責任很重，希望會有好表現。身高一百六十多公分的馬雅吟，二○○三年進高鐵公司，同時也是到日本受訓的成員之一，對高鐵系統相當了解。她無論筆試、面試及適職性測驗，都有好的表現，在日本訓練時也是成績優異。

術科考刷下四成

高鐵駕駛培訓過程一波三折，原本由日本JR東海負責運轉技術的駕駛訓練，但因與高鐵意見相左，最後竟全部退出。而台灣高鐵公司送到日本新幹線的二批台灣學員，全程只能在旁觀看，台灣高鐵只好另找法國、德國的教官以及司機負責培訓。八個月的訓練包括學科、模擬機、實車訓練。第一批參加考試的培訓學員雖然有十一人報名，但最後只有十人上陣。筆試之後，五月份開始在「左營到烏日」間，進行術科考試，結束只有六個人通過，淘汰率高達四成！

沉著態度是關鍵

此次負責術科的主考官有五人，包括高鐵局官員，兩位來自總顧問的專家以及一位延攬自日本新幹線的資深教官。四名被淘汰者問題出在駕駛不夠熟練，無法準點到站，特別是處理緊急狀況不夠沉著而被刷出名單外，但還能補考。高鐵預定六月中旬，再加入第二批培訓駕駛考試，目前共有六十八名本國駕駛接受培訓，將來可望逐漸取代外國籍駕駛。