【本報綜合報導】據香港中通社報導，大陸石濟高鐵（石家莊—濟南）二十八日正式開通營運，濟南到石家莊僅需兩個小時。

至此，大陸「四縱四橫」高鐵網的最後「一橫」正式收官（大局已定），以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀（北京、天津、河北地區）矩形高鐵網正式形成。

大陸國務院二○○八年發布《中長期鐵路網規畫》，原計畫在二○二○年形成「四縱四橫」城運網，建設高鐵路線一萬六千公里以上。在今年陸續開通寶蘭、西成、武九和石濟四條重要幹線後，不僅提前達標，更在去年將目標擴大為「八橫八縱」，總里程數目標達三萬公里。

此外，大陸也重新調整高鐵路線與列車全面擴大使用新型列車復興號，並利用新通車的西成高鐵，讓成都重慶兩地，新增多條直通北京、鄭州、太原、秦皇島、天津和南京的路線。其中最關鍵的一條，從成都東站開往北京西站的G90次列車，換裝復興號後，全程僅需七小時四十七分鐘，比目前最快的G310次蓉京高速列車省下約一半的時間，讓華北與西南省分的聯繫更加緊密。之後將有更多復興號車組從京津冀區域發出。

據了解，石濟高鐵以河北省石家莊市、山東省濟南市兩省會城市為始終點，橫貫山西、河北和山東三省。同時，濟南市將成為中國大陸重要的高鐵樞紐，進一步拉近中西部地區與山東半島之間的距離，對促進山東經濟社會協調可持續發展將發揮重要作用。

香港中通社說，石濟高鐵在山東德州與濟南之間的路段與京滬高鐵（北京—上海）的並行路線總長九十八點五四公里，具有線間距近、安全風險高等特點。建設部門在與京滬高鐵並行地段建立了完善的沉降變形自動觀測系統。同時，在調試過程中，鐵路部門克服了低溫、夜間、持續作業等困難，開創了內地有砟軌道精調的最好成績。

另外，此次調整後，天津地區將首次開通直達四川成都的高鐵列車，內地大西南地區將實現從成都始發、直達京津冀三地的高鐵列車全覆蓋網絡。

目前已有七組復興號動車組列車在京滬高鐵線以三百五十公里時速營運，代表中國大陸成為世界上高鐵商業營運速度最高的國家。