【本報台北訊】今年國慶連假首次實施國道離峰七折優惠，但連假首日上午仍爆車潮，成效引發外界質疑。交通部次長祁文中昨天在立法院答詢說，差別費率是持續努力方向，正研擬修法取消加價兩倍的上限，盼未來差別費率能更有彈性，最快年底可完成修法。

交通部昨說，相較今年二二八連假四天，國慶連假首日及最後一天的離峰時段，北部南下及中部北上交通量分別成長百分之八及二十二，共有一百六十九萬車次受益，超越原本預估的一百六十五萬輛次。

不過，交通部長賀陳旦受訪指出，初步數據仍無法證明是費率差別產生的效果，必須進一步分析移轉原因及行為再來判斷，預計兩周內會有相當程度的報告。

對於元旦三天連假是否會實施尖峰加價、離峰減價？賀陳旦說，交部要打破差別費率天花板，但不代表下一個假期就要採用，否則若整體車流量並未有效減量，尖峰、離峰差距不大，靠費率轉移車流風險很高，一不小心就會超過部分路段負荷。

對於有立委建議離峰免費，淡江大學副教授羅孝賢直言「離峰免費真的會是災難」，就算差別費率現在有上限兩倍門檻，但仍可先嘗試加價兩倍，將來打開天花板後再進一步擬定更細緻的差別費率。

中華大學運管系副教授林祥生也不贊成離峰免費，他指出，國道養護並不是免費，必須靠用路人付過路費來養，他不贊成七折再往下降，但認為尖峰不必一次加滿兩倍，建議元旦連假可採尖峰加兩成、離峰降三成。