【本報台北訊】前瞻軌道計畫審議要點出爐，交通部首度引入三階段「軌道工作坊」，除修訂捷運、鐵路審查要點，八月召開三場座談會溝通草案機制，十月前將完成培訓地方政府提升軌道運量及培養收入能力，另捷運審查要點首度增訂「票收比」，若無法達到就須檢討票價機制。

交通部修正「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」及「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，修正草案已報行政院，核定後即可實施，前瞻軌道計畫三十八案中共有十六案適用。

過去地方為爭取軌道建設，可行性研究時往往變成「必行性研究」，為提高自償率，往往對運量評估過於樂觀甚至灌水，又未能重視運具間轉乘、動線規畫，導致通車後變錢坑。

交通部路政司科長魏瑜表示，前瞻軌道計畫三大策略首推「培養收入」，其次為控制成本、促進產業，地方政府辦理可行性研究前，就應該完成大眾捷運系統「整體路網」評估計畫送交通部審議，地方政府必須明確提出培養運量配套措施，包含大眾運輸結合、停車管理措施等，並納入都市規畫審查。