【本報台北訊】國內每年運輸事故死亡就占國人事故死因的四成五，但只有飛安事故是由飛安會獨立調查，軌道、海事、公路由交通部或檢方調查，立委催生「運輸安全調查委員會」涵蓋各項運輸事故獨立調查，提出建議避免事故再度發生，最快本會期交付立法院審查。

對此，國光客運總經理吳忠錫認為，現在已有由第三客觀單位組成的肇事監理委員會，有助於肇事檢討及改進，沒有球員兼裁判問題；台鐵局長鹿潔身表示交通部已有鐵道監理小組調查重大事故，一般事故也有行車保安委員會，若要成立第三方公正單位，基本態度是支持。

交通部政務次長王國材表示，美國國家運輸安全委員會，是美國負責公路、海洋、航空、鐵路、管道和危險材料調查的單獨分支機構。現行飛安會直接改運輸安全委員會，涉及大量新專業人力參與，組織尚待討論。且航空飛安屬極稀少事件，鐵公路事件相對多很多，投入之人力、時間都需要考慮。

衛福部二○一五年統計死因分析，包含運輸事故、跌倒、意外中毒、意外溺死、火災等五項事故傷害死亡人數，運輸事故高達三千二百零四人。立委過去多次提出應設獨立機關，李昆澤、陳素月近來分別提出《大眾運輸安全調查委員會組織法》草案。

我國飛安會是一九九八年大園空難後成立，組織編制為二十四人，飛安會在報告中提出飛安改善建議，避免事故再發生，主要目的不以處分究責為目的，若成立運安會員額將增約二至三倍。