【本報台北訊】國道5號雪山隧道逢假日必塞，宜蘭縣一直建議開放雪隧內可變換車道，避免一旦有龜速車，就嚴重影響車流。高公局今天指出，模擬結果顯示，雪山隧道若開放變換車道，容量僅提升4%至6%，效果並不顯著，反而易造成車輛擦撞或追撞等事故，增加單向封閉風險，決定維持禁止變換車道。

高公局委託顧問公司研究案，經由電腦的微觀模擬，開放北上隧道的中、後段可變換車道，結果僅約提升4至6%容量。高公局交管組科長宋嵩說，從統計學的觀點，扣掉模擬誤差值，增加容量效果更不顯著。

此外，依事故風險資料分析，變換車道容易產生同向車的擦撞、前後追撞、甚至自撞等事故風險。多數專家學者對台灣駕駛人的守法性有疑慮，不建議開放。高公局說，開放變換車道容量未見明確提升，效益不大，卻可能付出較高的安全成本。