【本報台北訊】廉價航空業者進入市場之後，現有航空市場遭受極大衝擊！空中巴士集團表示，估計未來廉價航空採購的新機，將瓜分兩成五到三成的市場，不過，台灣受限於航權以及國際機場有限，因此，廉價航空是否有生存的機會，有待觀察。
這兩三年席捲航空業界的，並不是誰的配備最先進，相反地，沒有空服員，沒有餐點，透過網路訂票，將所有成本壓低到最低的廉價航空，卻影響航空業的發展趨勢，以日前開闢澳門到曼谷的Air ASIA為例，日前開放網路售票，五百多元曼谷來回機票，在短短幾個小時內賣掉六千張，聲勢驚人！
當年靠著一元機票起家的瑞聯航空，也曾經在國內帶起一股廉價的風潮，不過最後卻以關門收場，對此，國內航空業者普遍認為，廉價航空必須依賴開放天空，沒有航權限制，以及便宜，開放的機場，才能有效壓低成本。