蔡政府宣稱將航太產業列為重點發展項目，以經國號戰機為藍本，推出改良版「藍鵲」教練機。

依據漢翔公司公布的專案執行時程，在兩年後推出原型機，三年後試飛，六年後開始量產，十年內完成交機六十六架。如此匆促的研發專案執行時程，不得不讓關心我國航太產業的有識之士捏把冷汗。

規畫中的藍鵲高教機，雖以經國號戰機為藍本修改，但戰鬥機和教練機的基本性能規範並不相同。經國號為追求空戰性能靈活，屬先天不穩定設計構型，但教練機是為飛行技術尚待精進的資淺飛行學員設計，須重視飛行安全易於操控，強調續航力與滯空時間長。

若拿掉經國號原始設計中的部分航電設備，機內容積分配與重心配置須重新計算分配，幾乎等於從頭設計一架全新的飛機，只要細部設計出現瑕疵，都將牽一髮而動全身，甚至釀成重大飛安事故。

因中科院與漢翔已十餘年未從事過整機的研發生產，當年參與經國號研發生產專案的資深有經驗技師，大多退休離職，必須另行招募訓練缺乏飛機設計製造實務經驗的新人加入，新進工程人員必須經過教育訓練後，才能被賦予飛機的設計、製造、品保與測試重任。

三年後適逢立委與總統選舉，新教練機研發時程表如此急迫，蔡政府恐有拿新高教機研發案，當作速成政績，為執政的民進黨拉抬選情之嫌。

若以選舉掛帥考量，犧牲專業的政策執行品質，恐失之草率，對我國的國防與航太產業發展升級，恐有揠苗助長之弊，適得其反。政府相關部會決策主事者，豈可不慎。

亨樹（台北市／航空迷）