【本報台北訊】長榮航空去年在梅姬颱風期間引發「硬飛」爭議，民航局上周頒布颱風作業新制，正式發函要求各國籍航空公司夏季遇到異常天候如颱風、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業，並應建立協調平台，協商降落事項，預計可改善颱風過境時，班機在空中盤旋等待降落情形，更可提早通知旅客航班取消資訊。

梅姬颱風去年襲擊台灣，暴風圈籠罩全台，長榮航空當天有十多架飛機在桃園機場上空盤旋、挑戰降落，也有班機降落後，因桃機風速過大，空橋早已進行綁橋作業，導致旅客無法下機、在地面「乾等」二個多小時，外界要求檢討。

民航局說明，建立協調機制後，航空公司可事先告知旅客航班將取消，未來班機盤旋「苦等」情況可大幅獲得改善。此外，民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定二處備降機場，且其中至少要有一個機場在颱風影響範圍外。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良指出，旅客也應體諒並尊重航空公司專業判斷，避免造成第一線工作人員壓力，最終影響專業決策，甚至危及飛安。