台灣跨年之際，很多人關心台灣機場捷運到底什麼時候通車？ 這條全長只是五十多公里，建造了超過二十年的鐵路，從一九九六年開始興建，歷經台灣不同黨派政府的改朝換代，還是無法在二零一七年元旦通車，如今只能寄望在春節，但拖延了如此之久，已經成為台灣民眾的心結，也成為國際的笑柄。

因為對岸的高鐵建設，從二零零八年開始，到今天已經建了超過兩萬公里，四縱四橫，將全國建成了一日生活圈，成為世界第一，展示了中國大陸的強大競爭力，而相對地，台灣的競爭力卻在下降，在公共建設方面越來越弱，和彼岸剛好成為強烈的對比。

這也引起了國際的關注，為什麼台灣這些年的國家競爭力，都在不斷下滑，而民間過去強大的創業精神，似乎逐漸流失，尤其新的一代，都是追求自己的“小確幸”，沒有上一輩那種奮勇精進的動力。

台灣一些政治上的論述，對於國家競爭力比較，常常有一種嗤之以鼻的反應。 他們認為台灣最大的競爭力，就是具有一人一票的民主普選，剛好對照大陸缺乏民主的現實，因而台灣擁有無可代替的道德權威，不懼中國大陸的挑戰。

但這樣的政治態度在現實政治中，無法迴避兩岸實力此消彼長的發展，同時台灣在大陸民眾中的好感度，由於近來的歧視陸客的現象，都引起了反彈，從火燒遊覽車事件，到陸生的健保被削減，都在大陸民眾中留下負面的形象。中國大陸老百姓，過去曾經在台灣的旅行中，發現那些他們嚮往不已的“民國範兒”。但台灣在“本土高於一切”的名義下，對於民國精神的保留，越來越少，對中國大陸民間的吸引力在減退，社會上對於國家認同和基本的價值觀，都沒有共識，從一例一休到黨產到同性婚姻，都吵過沒完沒了。

日本駐台灣的資深媒體人本田善彥最近就在《亞洲周刊》發表有關台灣“這個國家”走向解體的文章，引用當年東德解體前夕的情況和台灣比較，發現有不少類似之處，最後解體，一切都比想像中更快。他說台灣今日的領袖對中華民國的感情很彆扭，本來就不愛“這個國家”，缺乏核心精神，民心渙散，政策破敗，未來政權恐從內部開始裂解。

本田善彥從日本人的觀點來看台灣，發現多數居民活在桃花源記般的“避秦”境界，可憐自己，迴避棘手議題，只在乎眼前的小確幸。他語重心長地表示：“有些台人嘴尖舌薄，看起來鬥性強，但其本質又務實投機，到了最後關頭，毫無猶疑?夾彎地變節也不稀罕了“。

這毫無疑問是台灣的警號。內部沒有核心價值觀，面對中國大陸崛起，台灣只是如鴕鳥般的應對，內部又不斷內耗，無論是前倨後恭，還是前恭後倨，都無法應付變局。

就是在2017年的開始，台灣需要重新檢視自己靈魂（Soul-searching）。台灣不能像東德那樣，最後悄然消失，而是要站穩腳跟，彌補內部的裂痕，提升競爭力，不要被”小確幸“蒙蔽，不要在鴕鳥的心態下自欺欺人。