【本報台北訊】勞動新制除了輪班必須相距十一小時以外，包含一例一休、特休假等全面上路，台鐵產業工會昨揭露，他們沒有完整一例一休，甚至台鐵以分配工時，將加班時數畫為休息時間，規避加班費，他們揚言，在春節除夕（二十七日），發起千人連署拒絕輪班，恐衝擊台鐵春節營運。

一例一休日前已上路後，台鐵產業工會表示，他們收到班表仍維持「日夜休模式」，第一天上早班（早上七點半至十九點半）、隔天上晚班（晚間七點半至隔日早班七點半）、第三天休假，休息日和例假都沒有完整一天（零點至二十四點）。

他們還批評，台鐵將每個上班日休息時間增加至兩小時，但是這些時間都得在站內待命，不能關手機或無線電，根本就是「假休息時間」，實際工時一樣多，台鐵卻將以挪移工時方式，減少加班費支出。

台鐵產業工會估計，每位員工恐減少五千元加班費，他們要求，台鐵盡快補足人力、安排符合人性、有充足休息的班表等，否則要拒絕輪班、春節不上班。

台鐵局表示，將持續加強與工會協商溝通，農曆春節輸運人力調度將事先因應，以旅客權益為優先。

另外，昨也傳出，有依循人事總處公布的日曆作為上班日的企業，告知勞工，今年起七天國假包含今天開國紀念日翌日、教師節等已經取消放假，今天應該上班。

勞動部解說，依據勞動部函釋，休息日或例假碰上國假，必須另給予補休，該雇主若依循人事總處公布日曆作為上班日，周六、周日即是勞工的休息日與例假，元旦撞上周末，依法應改給「補休一日」，建議雇主將今天視為元旦補假，給予雙倍薪資，或勞資協商，日補休一日。