【本報台北訊】復興航空決議解散公司，預計明年一月正式提報民航局，屆時航權也將重新分配，國內其他航空公司已「摩拳擦掌」，準備搶下興航的兩岸黃金航線。其中，興航的「金雞母」松山飛上海虹橋、桃園飛上海浦東兩條航線最炙手可熱，在兩岸關係急凍下，興航上海航線專吸商務客，平均載客率高達八成以上，各家國籍航空業者皆躍躍欲試，私下都表達爭取意願。

復興航空目前有二十二個國際、兩岸航點，主要為日本、中國大陸等亞洲航線，其中南韓濟州、泰國清邁為獨家航線。民航局表示，興航一月中股東會結束後，將報請民航局停止營業，屆時其他航空公司便可開始申請航權；若有重複申請，民航局則依規定舉辦航權分配會議，並依各航空公司的飛安、政策配合、航線貢獻程度等狀況決定優先順序。

不過，由於日本、南韓、泰國與台灣都簽有開放天空協議，任何航空公司都可以申請飛航，因此興航的兩岸航線變成了兵家必爭之地。

有業者直言，興航的上海、杭州、無錫、福州等航點「都很不錯」，尤其是上海兩航線及松山－杭州航線，即使今年五月起陸客市場成斷崖式下滑，仍因吸引商務客、自由行及團體旅客而持續開出穩定的載客率，簡直是「不用餵飯就會下金蛋的金雞」，讓所有的國籍航空公司都十分感興趣，將極力爭取。

疏運 多管齊下

復興航空解散，不但影響航空疏運，也使上千名員工權益受損。交通部次長范植谷表示，除了台北與花蓮航線無替代航線以外，其他國內與國際航線都有其他業者在飛行，已要求其他航空公司啟動相互支援的機制，而台北、花蓮的部分，則要求高鐵與台鐵協助疏運。興航也已說明，相關票務與地勤人員會持續運作到十二月二十日，客服專線也會延長，民航局會全程督導做好善後工作。

對於興航停飛造成許多旅客求助無門，中華航空挺身而出。根據網傳的華航內部信件，華航要求各部門主管以接受復興航空旅客的方式，幫助復興航空善後。內部信件還寫「GE（興航）這分情，一定要還。」今年六月期間華航罷工，興航出手接收了不少華航的旅客，協助華航度過難關。

由於興航全面退出台灣航空市場，航空公司及旅行社票務部門表示，春節已訂的興航機票最傷腦筋，尤其上海及離島等熱門航點最頭痛。一位旅行社票務人員說，上海航線明年春節機位早就訂滿，現在就算轉給其他航空公司，可能只有零星機位，已訂位旅客，若堅持依原訂時間簽轉，可能要有轉不出去的心理準備。