【本報台北訊】桃園機場近年有多項重大工程，預估自行籌措經費多達兩千億元。為籌措建設經費，桃機公司研議調漲航機收費基準，最快明年起整體費用平均調漲二成，將提出「分兩年漲價」配套措施，第一年八八折優惠，第二年完全漲足，預估兩年可多收十五億元。此舉引發航空公司反彈，直言若漲幅度太高，成本恐反應在票價上，影響消費者權益。

桃機近年除第一航廈整建、機場跑道整修，還有第三跑道、第三航廈與衛星廊廳等工程，預估籌設的建設經費約一千七百三十五億元，財源將成為問題。桃機公司委外評估發現，桃機的航空收費遠低於鄰近國家主要機場，約為香港、新加坡機場六成，無法合理反應成本，著手研議檢討收費基準。

桃機公司表示，這波僅有航機降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以飛機停留兩小時為例，平均漲幅百分之六至二十。為因應桃機停機坪空間不足，停留費雖調降，但飛機在機坪停留時間越久，費率更高。

國籍航空業者紛紛反彈，認為增加營運成本，不僅影響國籍航空競爭力，未來可能轉嫁消費者身上，票價會調整，希望桃機公司再溝通。