【本報綜合外電報導】聯合國旗下的國際民航組織（ICAO）周五通過了世界第一個飛航減碳協議，各國的航空公司必須向競爭對手或其他產業購買碳信用額，以補償碳排增長，預料航空業只會減少不到百分之二的營收。

有關協議分兩階段，二○二一至二○二六年屬自願施行，二○二七年開始強制實施，所有擁大型航空業的國家均會受規範。儘管中國、印度和俄羅斯抱持保留態度，但ICAO理事會主席阿留指出，少部分國家的反對，不會影響到這項計畫，因為已有六十五個國家地區參與第一階段，涵蓋超過全球百分之八十的航空活動，後續可能還有更多國家會加入。

俄羅斯與印度已表明不會參與自願階段，兩國六日並重申這個協議對初步開發國家施加不公平負擔；中國大陸則已表示，他們計畫從自願階段就參與。

航空運輸行動組織（ATAG）預估，實施碳補償在二○二五年將使航空業多花十五億到六十二億美元，幅度取決於購買碳權的價格，到二○三五年，航空業減少的營收不會超過百分之一點八。法新社報導，由噴射客機產生的碳汙染，占全球碳排總量約百分之二。這項協議顧及了部分巴黎氣候公約所未處理到的減少碳排部分。

ICAO另鼓勵多使用生質燃料的省油發動機、更輕量的飛機材料，以及把航線調整到最佳化。

由於協議第二階段採強制實施，即便像印度與俄羅斯等不參與第一階段的國家，到第二階段後也將遵守這個所謂國際航空業碳補償與減排期程（CORSIA）的新規定。

另《自然》期刊六日刊登美國國家海洋暨大氣管理局（NOAA）的研究報告指出，開採化石燃料造成的甲烷排放大幅低估，但全球大氣層的甲烷二○○七年以來升高，主要是微生物的作用，牽涉水稻田、牲畜、垃圾掩埋場、濕地的腐朽植物甚至白蟻，而不是化石燃料。