執筆人／楊朝祥
最近有位婦人在搭北捷時，目睹兩名高中女生，一個在睡覺、一位在看手機，沒主動讓座給帶著兩個孩子的媽媽，就拍下兩名女同學的照片，PO上自己的臉書並加以辱罵。消息傳開之後，捷運讓座風波又再度上演，堅持博愛座應繼續保留者有之，建議廢除者亦不在少數，一時之間，正反兩種意見紛陳，讓大家莫衷一是。

根據交通部公布的《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》第五條：「大眾運輸工具上設置之博愛座，應於明顯處標示博愛座字樣。」，另外於相關條文中規定公路及市區客運、鐵路、捷運、船舶都應設置供行動不便者優先乘坐之博愛座。最近，高鐵的自由座車廂也設有博愛座，顯然的，博愛座的觀念經過立法、媒體多年的報導以及學校教育功能的發揮，已深植於國人的腦海之中，也成為大家公認的美德。

然而，徒法不能自行，博愛座的觀念推行多年之後，雖大家已習以為常，但也出現許多怪異的現象。例如上下班時間時人潮洶湧，但乘客們寧願站著、擠著，但卻讓博愛座空著，大家都「不敢坐」，因怕坐上去之後，輕則被人教訓、讓位，重則被PO上新聞媒體，大家對博愛座避之唯恐不及。而另一個怪異的現象是許多行動不便者認為博愛座是他們的專利，上了車之後，如果有年輕人坐在博愛座上，輕者給予白眼，重者當眾要求讓位並予以教訓。而媒體對這樣的題材似乎也百報不厭，類似的事件經常在媒體上出現；另外有許多「正義之士」嫉惡如仇，只要發生類似博愛座的紛爭，就拍照PO網，久而久之，許多人都聞博愛座而色變。

在讓座的過程中，也常發生讓人尷尬的場面，常有年輕人讓座，但被讓座者卻無論如何都不願坐下，是認為自己尚未達行動不便的程度而不願就座？還是想讓座位讓給更需要的人？但無論如何就是不肯坐下，結果常使一些年輕的人不敢再輕易讓座，甚或就遠離博愛座，以避免讓座但人家卻不領情的尷尬局面，相信這也是許多人情願博愛座空著也不願就座的另一個原因。

根據《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》的規定，博愛座之設置主要是供行動不便者優先乘坐，並非「專利座」或「對號座」，所以也不限老、弱、婦、孺才可以座，其他人，只要是「有需要」，或者身體不適，基本上就符合乘坐博愛座的條件，許多「隱性需求者」，他們可能也需要乘坐博愛座，但因他們的「需求」不容易被察覺，常常因此投以異樣眼光甚至譴責、逼迫讓座。一個社會在進步的過程中，經常因為大家「求好心切」以致常發生「矯枉過正」，博愛座之所以常常引發爭議，就是因為「求好心切」、「矯枉過正」的結果。

社會的改革常可透過法律、教育與道德予以規範，也就是當社會上發現某些行為是被允許、嘉許的需要，首先可透過法律的制訂來加以引導，《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》規定要設置博愛座，就是最基本的法律規範。

之後，學校教育中一再強調要讓座老弱婦孺或媒體對不讓座年輕人的撻伐，就是教育的過程，但最終要將其化為自動自發的讓座的美德，博愛座的功能才能竟全功。

若想改善當前博愛座讓座的亂象，其根本之道就是要建構和諧社會的道德推廣運動，如果每個人都懷著慈悲心，看到需要讓座的對象，雖然自己可能也需要這個位置，但卻能用心體會，看見別人的需要，起身讓座。只要有慈悲心，「座座都是博愛座」，讓座就成為發自內心的美德了。