【本報綜合報導】博愛座存廢議題延燒，民眾在國發會「提點子」平台提案廢除博愛座，突破五千人附議門檻，主管機關須在兩個月內回應。交通部政務次長昨表示，博愛座應繼續實施，不要因噎廢食，而台鐵規畫將「博愛座」改為「優先席」，本月底試辦。

從北一女學生坐博愛座遭羞辱，到台師大視障生坐博愛座被要求起身，近日幾樁事件讓博愛座存廢議題再度受到關注。

有民眾八月三十一日在國家發展委員會公共政策網路參與平台提案「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」，至昨晚已有逾七千八百人附議，通過五千人附議門檻，相關主管機關須在兩個月內、十一月七日前回應。

交通部次長王國材昨表示，博愛座就是優先座，這樣的文化很好，應繼續實施，往前了就不要再回頭，「不要因噎廢食」。

王國材認為，前陣子發生的事件是少數個案，若把博愛座取消，問題將更嚴重，造成不管坐在哪都有讓位的壓力；目前博愛座設置在靠門位置，對需要的旅客而言較便利。

王國材表示，台鐵規畫將「博愛座」改為「優先席」，讓適用範圍更廣，本月底上路。

台鐵改設優先席

月底試辦

台鐵規畫仿效日本，試辦將博愛座標示改稱優先席（上圖／中央社），博愛座字樣仍保留，但字體較小；將設置在去年增購的EMU800型電聯車上，月底會投入營運。台鐵表示，新的優先席除了身障、孕婦等圖示，也會增加內部器官障礙者圖示，讓有需要的民眾都能使用。

台鐵局副局長鹿潔身說，無論博愛座或優先席都立意良好，仍有許多乘客有需求，不需要廢掉；至於「優先席」是否擴及其他車種，將再評估。

台北捷運、北市公運處則表示，博愛座是依身心障礙者權益保障法、大眾運輸工具無障礙設施設置辦法規定設置。

衛福部社家署表示，若要廢除博愛座，必須通過修法，得先取得各界共識才能為之。社家署副署長陳素春說，博愛座是為了優先給體弱民眾使用，沒想到變成道德壓力，誰坐上位置，就被其他人盯著看。陳素春建議大眾運輸工具效法台北捷運，利用識別貼紙或別針，讓弱勢民眾能「安心」坐博愛座。

二○一三年，身障權益保障法增列規定，只要沒有對號座的大眾運輸工具，包括鐵路、公路、捷運、空運、水運等，都應提供博愛座給身障者及老弱婦孺，比率不得低於總座位數百分之十五。

民眾鄧先生認為，博愛座不管標示哪種圖樣，原意就是讓不方便的人坐，但部分的人可能有難言之隱，民眾不應當「正義魔人」，對「看起來」好手好腳的人開罵；他認為，政府應想辦法讓博愛座更友善，或教育民眾「每個座位都是博愛座」。