【本報台北訊】勞動部廢除「例假可挪移」函釋，八月起不得連上七天班，全面衝擊公共運輸業。北台灣汽車客運業工會聯合會昨舉辦理監事會議，會中勞資雙方達成共識並通過提案，八月起北北基桃竹地區共十幾間市區公車、公路客運、國道客運業者，逢假日非黃金路線班次將減半，部分載客率低、班次較少的路線也將停駛。業者更嗆聲，「就算政府不給減班，我們也會硬幹。」

客運業者估計目前全台約缺少一千五百名司機，人力不足因應每六天休一天新制度，日前資方已喊出要減班因應，昨勞方也跟進。北台灣汽車客運工會理事長高令國說，現在司機工作環境不好，許多資深司機紛紛退休求去，又沒有年輕人願意投入這個產業，尤其日前發生火燒車事件後更是雪上加霜，「目前駕駛人力就是不足，該減班就減班，載客率低的路線就不要出車。」

政府應負起責任

北台灣汽車客運工會會員包括欣欣、大南、首都、大都會、台北、大有、光華、中興、三重、國光、統聯等十間客運公司員工。首都客運總經理李建文表示，北市每逢連假就會要求業者加班，業者配合政府政策擠出人力加班，隨後卻被勞檢罰款，讓業者非常為難，「政策頒布後，如何解決人力不足應為政府責任，無論勞資都不應該攬在身上。」

會中決議，市區公車、公路客運如尖峰每七到十五分鐘一班的二、三級路線，八月起遇到假日班次將減半；每半小時到兩小時、或一天只有一到三班的四級路線或是載客率較低的路線，假日則將停駛。首都客運、大都會客運皆表示七月底前將申請減班，市區公車路線將以最大行車班距發車，未來旅客等車時間平均將增加二分鐘。

台北市公運處在會議中也鬆口指出，經客運和公車業者評估後，若真的人力不足，可以檢討減班，但也會視路線不同而有不同做法。

北市公運處鬆口

此外，中秋連假在即，國道客運業者也「很煩惱」，國光客運表示，九月中秋輸運期約六天起跳，每天都以最大人力出動協助輸運，但為因應每上七天休一天，有部分人力需提前休假；連假前將有部分班次沒人可上班，將被迫停駛，「不是我們要跟政府對立，而是真的排不出來。」

公路總局回應，目前沒有接獲任何業者提出減班申請，根據客運增減班處理原則，國道客運要提出六個月、公路客運要提出三個月的營運績效、載客率資料，且僅有「營運狀況不佳」、「旅客無搭乘需求」為由才可減班，若業者以「駕駛人力不足」為由提出減班，將不予核准，擅自減班則將依「公路法」開罰九千至九萬元罰鍰。

針對業者揚言將減班因應，公路總局強調，會再輔導業者人力調度，看是否能有效率調派班次，比如部分偏遠地區路線若經營效率不好，可以適度調整；或是要求業者以租用遊覽車方式處理，將會要求業者必須兼顧旅客權益。