【本報台北訊】台鐵、台北捷運、高雄捷運共三百六十個車站，昨天起也邁入多卡通新里程碑，民眾可持悠遊卡、一卡通搭乘北捷和高捷，不限特定匝門；悠遊卡、一卡通及愛金卡可搭環島鐵路，七月下旬遠鑫卡也加入服務。悠遊卡及一卡通將可三鐵趴趴走。

台鐵繼去年開通西部幹線全線使用多卡通後，六月二十八日花東地區吉安到加祿間三十五個車站開通，完成環島鐵路最後一哩路，台鐵環島路網、二百二十七個車站邁入多卡通時代。北捷、高捷昨天也同步完成全閘門多卡通系統。

交通部三年來補助七點四億推動台鐵、北捷、高捷車站裝上多卡通閘門，再衍生兩千台公車裝設讀卡機，未來會繼續擴充。此外，即日起到八月底，持電子票證搭台鐵轉乘花東當地客運，將有一段票免費轉乘，七十七條公路客運適用。

不過，北高捷運雖同時使用多卡通，但加值服務還未一致，一卡通已與北捷洽定，可在北捷車站加值，悠遊卡尚無法在高捷站內加值。悠遊卡董事長林向愷表示，等悠遊卡在高捷使用率達百分之二十以上，會和高捷協商加值服務。

高雄市立委管碧玲說，二○一五年初開始協調這件事，「要悠遊卡開放北捷的獨占，困難重重」，只要北捷堅持壟斷，一卡通永遠只能僻處一隅，高捷也無法擁抱悠遊卡旅客，衝大運量。當時北捷公司董事長賀陳旦架著悠遊卡協助，柯文哲在告狀雜音中，決定支持協調共識，「高雄和我都欠他們這份情」。