【本報綜合報導】交通部長賀陳旦昨天首度到到立法院業務報告，由於他趕在前一天宣布端午連假夜間免費，讓他成為立法院「最晚下班的首長」，賀陳旦表示將朝夜間國道客運七五折方向努力，但夜間車流分散到白天，北高單趟六小時是否會破功？賀陳旦說，「北高六小時不是十字架」，但他認為高公局會努力達到。

交通部長賀陳旦上任前接受專訪曾強調「別將千萬觀光人次當成十字架」，昨他再強調「北高六小時不是十字架」，但他補充「高公局不難做到」。對於媒體質疑他才剛上任、配套不完整，為何急著拋出取消國道端午夜間免收費，他說，他反而還覺得「已經遲了」，要跟外界說，「對不起，我來遲了」。

交通部前晚九時宣布，今年端午節連續假期國道夜間免收費措施，北高單程約需多付三百零四元通行費，昨天在立法院成為藍綠立委質詢焦點，立委李昆澤認為，配套措施只有夜間國道客運八五折優惠，誘因不大；立委王育敏則認為，民眾深夜抵達目的，轉乘回家配套不足。

賀陳旦表示，會努力與國道客運業者溝通，端午連假夜間採促銷價七五折。他也承認，夜間轉乘等配套措施「還有努力空間」，但不能因噎廢食，「若沒有開始，就不會清楚需求、也不會知道有何代價」。

賀陳旦說，過去不曾有連假夜間維持收費的數據，經統計端午連假車流量相對較少，即使夜間車流量轉移到白天，也不見得會都塞在路上，希望能在這次取得數據分析，中秋、春節再進一步採不同措施。

他說，若疏運措施都建立在數字，沒去了解用路行為，就很祭出分時段、分行為的收費模式，以前連假疏運總是「十八般武藝全拿出來」，但是否真的到位並不清楚，只因夜間收費會「感到良心不安」，而不去嘗試找出好處，從後果去考量，就只能原地踏步。也許有人會認為「那我們不是白老鼠嗎？」但他認為，一個公共服務要到位、錢要花在刀口上，有必要逐步研究才會科學，永遠都有改進餘地，他會完整交代。