【本報台北訊】松山機場、台北車站、國道部分路段及多個捷運站位於土壤液化高潛勢區，引發民眾恐慌。交通部表示，松機建築及跑道設計時，皆先經過地質鑽探，且每年皆進行監測，沉陷均小於一公分；未來則會針對台北車站等各大場站進行檢測，並儘速委託專業技師公會進一步評估分析。

經濟部中央地質調查所昨天公布全台包括台北市、新北市、宜蘭縣、新竹縣、新竹市、台南市、高雄市、屏東縣等八縣市「土壤液化潛勢區」；低、中、高度潛勢區分別以綠、黃、紅色代表，另有非土壤液化區。其中有多處捷運所在地及松山機場都位於土壤液化高潛勢區。

根據網站所顯示的圖示，台北市土壤液化高潛勢區，集中在中山區、大同區，包括中山區內的大直與濱江街靠近基隆河沿岸以及松山機場附近都是，捷運「中招」的則有中山國中站、行天宮站、松江南京、中山站、雙連站、中山國小站、大直站、港墘站、文德站都在範圍內。尤其是商業精華地段的松江南站，周遭幾乎是一片紅。

新北市高潛勢區則集中在三重區、新莊區，受影響的捷運部分則包括菜寮站、先嗇宮站、新莊站。市府工務局長呼籲，民眾不必太過恐慌，這些都可透過工程技術來克服。

高雄市市中心的商業區也不少是土壤液化高潛勢區，包含三民區、前金區及部分的鹽埕區、旗津、左營、仁武工業區，沿線有捷運高雄車站、信義國小、市議會站、美麗島站、中央公園站也在範圍內。台鐵部分車站也在高潛勢區範圍，包括冬山火車站。

國道上榜

國道1號高速公路從堤頂到濱江路段，都位在土壤液化的嚴重區域，外界擔心安全問題。國工局表示，當初在興建國道1號時，就已經發現這問題，有做很完整的地盤改良，多年來歷經多次地震也沒有發生問題，安全無虞。

國5平原線宜蘭縣的部分，雖位於高潛勢區，但副縣長吳澤成認為，平原線在施工時就打好基礎，沒有危險疑慮。

交通部：不用擔心

交通部表示，國內各國道、省道皆有定期進行常態型維護，對於災害風險較高路段，也設置有自動監測儀，請民眾不用擔心。

行政院發言人孫立群表示，昨天公布初級精度的土壤液化潛勢圖，是較粗略的資訊，地方政府可以依據此次公開的潛勢圖，對所轄高風險潛勢區域作進一步精密的地質調查，中央在技術上支援地方政府，對必須加強的地區進行細密分析。

查詢系統分為民眾版及專家版，孫立群指出，民眾版部分，民眾只要輸入地址，就會顯示所在地高、中、低等三級潛勢區程度；專家版將潛勢區與其他資訊套疊，包括斷層、過去地震紀錄、雨量等。

孫立群表示，對於土壤液化資訊是否列入未來買賣房屋的必要記載事項，行政院本星期將召開會議討論。

孫立群在記者會上示範以地址輸入查詢，可看到捷運松江南京站周遭都是紅色，為高潛勢區。