【本報綜合報導】曾有客運界「勞斯萊斯」之稱的國光號灰狗巴士，昨天正式走入歷史，國光客運特地舉辦「最後告別巡禮」，多位退休駕駛、國光小姐參加，和老灰狗說再見。

昨天上午十點，百餘名民眾、巴士迷，在台北西站集合，兩輛灰狗巴士從台北西站發車，到大佳河濱公園，沿途拍照、話當年，與六、七十年代的國光小姐，一同合照留念。

當年曾一票難求

一九七八年十月三十一日，國道一號全線通車，當時負責公路運輸的台灣省公路局，向美國MCI公司採購五十量MC8三軸原裝整體進口客運，命名國光號、俗稱「灰狗巴士」。而二十七日晚間十一時開出最後一班的灰狗巴士，承載台灣公路史上最重要的一頁歷史紀錄，是許多民眾從小到大的回憶。

國光客運總經理吳忠錫說，早期灰狗巴士一票難求，都是權貴才能要得到車票，全盛時期有四八○輛車，如今卻只剩下三十三輛車齡二十四年以上的老灰狗。

灰狗巴士功成深退，昨天歷代國光小姐也來向老灰狗告別。在國光客運服務三十八年、第一代的國光號小姐蕭雪珍穿著當年制服現身。蕭雪珍她曾擔任過四年國光號小姐，之後轉內勤。她說，當年要考國光號小姐很競爭，水準不比空姐差，現在灰狗巴士要退休了很不捨。

七個除夕沒回家

當年的國光小姐翁秀敏回憶，擔任國光小姐期間，有七個除夕夜沒有回家，「我一九八五年開始擔任國光小姐，一直到結婚、生完第一個孩子，一九九三年初做月子時，才回家吃團圓飯。」

「那時人家在團圓，我們會在宿舍偷煮火鍋，加減過過年。」她說，第一年很感傷，第二年就逐漸釋懷，畢竟當國光小姐，薪水比在成衣廠高了一倍。

「各位旅客大家好，歡迎搭乘國光號，本班車是從台北西站出發、開往高雄，行車時間大約四小時三十分，行駛里程約三五二點六公里，中途會在泰安休息十分鐘，延路有需要服務的地方，請按鈴通知我。」

翁秀敏再念一次播報詞，她形容，灰狗巴士「外表有著堅硬的鋼鐵，裡頭隨車的服務人員卻都有一顆溫柔的心。」