交通部宣布將推出多元化計程車，業者採用的車型和顏色可自選，民眾可透過App叫車，並預知車資和車款，同意後再叫車，費率比照計程車，最高只能一倍，最快五月上路。

乍看民眾多了選擇，可預約搭乘計程車，還能挑選車型種類，似乎受益，但細思之下發現問題多多。

交通部的新方案，是因UBER違法進軍台灣，未依法申請，每月以三成速度成長，衝擊計程車收入，故採取制衡方式，希望能削減UBER業績。

換言之，交通部明知UBER違法，不強制處分，或納入規範，只罰款了事。如今一再鬆綁，企圖「以夷制夷」，可說是急病亂投醫。

新車隊不用加裝車頂燈，只要在車內或車門上顯示，這樣行駛路上，容易和私家車混淆，更具有高度危險性。

重要的是，人人都可私接攬客，等於「白牌」計程車翻版，對小黃司機非常不公平。

加上業者多採用雙B或百萬名車，一旦計程車的車種不夠高級，將使小黃攬客困難，無形中壓縮運匠的生計，恐怕會引起抗爭。

UBER違法營運，政府只知「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，實非良策。

希望交通部審慎思考，在UBER未解決之前，暫緩實施多元化計程車方案，免得「一波未平，一波又起」。

黃誠信（新北市／文字工作者）