【本報綜合外電報導】1架已環繞全球半圈的太陽能飛機，因為在締造從日本飛往夏威夷歐胡島的118小時持續飛行紀錄時損壞電池，必須滯留夏威夷維修至少9個月。

結構單薄的單座實驗飛機「太陽動力2號」，下一段航程預計以4天4夜飛往美國亞利桑那州，但這段飛行如今必須延後到2016年4月底或5月初才能實施。

該飛機的4具電池能儲存日照的能源，作為夜間飛行的動力，讓飛機得以日夜不停地長途飛行，但這些電池需漫長的時間進行維修。

而且，基於天候狀況和充足日照的考量，維修和測試工作也把下一個適合飛越太平洋的時間窗口推延到明年春天。

該團隊發表的聲明強調，電池受損「不是技術挫折或是科技缺陷」造成，而是飛行經理錯估飛機承受的溫度上升，以及在熱帶氣候中升空所需要的隔熱措施。

然而，瑞士籍的駕駛員波許柏格經過5天5夜、或117小時又52分鐘的漫長飛行後，仍在3日完成日本到夏威夷的航程，平安降落檀香山附近。

這段飛行刷新已故美國冒險家佛塞特2006年駕駛「維京大西洋環球飛行者」締造的76小時連續飛行紀錄，也寫下太陽能飛機連續飛行的時間和航程新紀錄。